向东南方向的航班，在冬季的17：35起飞，飞机的右侧应该面向西方，起飞时应该可以看到空中的日落。我这么盘算着，跟值机台的空乘人员说：“我要右侧靠前靠窗的座位”。
飞机迟迟没有起飞，舷窗外雾茫茫的，没有一丝橙光，我想我没有这个运气了，天气并不好。耳边空姐声音从广播里传来，像是这巨大夜幕下的背景音乐，让我想起一首很喜欢的音乐，有一段雨天汽车广播里传来的“伦敦天气播报”声音。
《风沙星辰》已经看到3/4，还剩最后两个章节，甚至有点舍不得看完，但我想大概没有比以后的两个小时，在夜幕逐渐降临的空中的机舱中，更适合读这本书。
我很喜欢飞机起飞的失重感，就像喜欢坐过山车和跳楼机一样，失重感让我兴奋。但我没发现，更让我兴奋的是飞机还没有上升到平流层，城市灯光刚亮起的高度，天边耀眼的日落，像把地面的微黄和天空的灰蒙割出一条火光线，多想可以给你看看我拍下的这一幕。突然觉得，值得了，2024年会好的，因为在空中看到这抹红色，2024已经成就了大半。
空中的日落比我预计的久很多，就像《风沙星辰》里有一句话：“这个世界的死去是在缓慢中进行着的，光线逐渐隐去，天与地混合在一起”，舷窗外的光亮从赤红，橙红，到亮白，深蓝。
《风沙星辰》讲到他和伙伴也在这样的夜晚，去往尼罗河，没有地面的航灯和无线电不断飞入大型云团而难以分辨方向，东向的风可能会打乱他们的飞行轨迹。读到这里，我看到地面两座小城形成两簇光团，人间真好，有人气有烟火和灯光，总是有安全感的。
他们终究还是遭遇飞机失事，降落在撒哈拉沙漠中心，我想到你说这本书是讲飞行又不止讲飞行，但我相信，他一定作为飞行员飞跃过很多个惊险的夜晚，才能有这么具体的与夜幕和风沙，沙漠和星空的交集。书封上写“安托万此生崇尚自由，致力于从航空探索人生与文明”1939年出品《风沙星辰》，1943年完成《小王子》1944年一次航拍侦查任务中失踪，消失天际。”
我还是掉眼泪了，因为他在第七章飞机失事中，说自己在沙漠中寻找希望，选择了向东行的唯一理由，是因为纪尧姆在安第斯山脉被困时选择的路线方向。在思绪混乱中，它好像在向他暗示着，那将是迈向生命的方向。纪尧姆是他飞行生涯的前辈，第二章讲从那次安第斯山脉的事故中自救活下来的经历，而这本书，就是献给他的挚友：纪尧姆。 在这本书完成的6年后，作者还是失踪在一次飞行任务中，不知道他在最后是不是还选择了那条可能带给他生机的“东向”，但不重要了，他本自由。
飞机要降落了，因为想这下这些，书没看完，等待下一次飞行吧。
想你